{"id":13,"date":"2020-01-12T19:58:47","date_gmt":"2020-01-12T18:58:47","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8082\/?page_id=13"},"modified":"2020-02-13T13:03:29","modified_gmt":"2020-02-13T12:03:29","slug":"ueber-uns","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.richal.at\/?page_id=13","title":{"rendered":"\u00dcber uns"},"content":{"rendered":"\n
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Verona 2019 (Foto Chaloupka)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aller Anfang ist schwer! Der Weg hierher war nicht immer so farbenfroh, geradlinig und einfach f\u00fcr uns. Aber wir w\u00fcrden um keinen Preis der Welt etwas daran \u00e4ndern. Unsere Erfahrungen haben uns zu dem gemacht, was wir heute sind.<\/p>\n\n\n\n

Wir sind weit gereist und haben uns auch in der N\u00e4he umgesehen – der gemeinsame Gedankenaustausch, der Spa\u00df am Ausprobieren und Neues entdecken hat uns weiter gebracht. <\/p>\n\n\n\n

Wir k\u00f6nnen davon berichten und unsere Erfahrungen in der Welt der Mobilit\u00e4t einbringen.<\/p>\n\n\n\n

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    N\u00e4he Simonstown SA
    (Foto Chaloupka)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/li>
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    Bewegungspark 1020 Wien
    (Foto Chaloupka)<\/em><\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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    Wir<\/strong>, das sind:<\/p>\n\n\n\n

    Ralf Risser<\/em><\/strong>
    Verkehrspsychologe gem.
    \u00a7 20 FSG-GV und -soziologe,
    allg. beeid. u. ger. zertifizierter SV f\u00fcr Verkehrspsychologie,
    Univ.Prof. Palacky University, Olomouc, Czech Republic<\/td>    		Christine Chaloupka<\/em><\/strong>
    Verkehrspsychologin gem.
    \u00a7 20 FSG-GV,
    Gesundheits- und Klinische Psychologin,
    Waffenverl\u00e4sslichkeits-begutachterin<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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    Uns verbindet die gemeinsame Neugier – das Erforschen vor allem der Mobilit\u00e4tsm\u00f6glichkeiten, – erfordernisse und -beeintr\u00e4chtigungen von jung und alt. Dazu kommt der Wunsch, L\u00f6sungen f\u00fcr diese Fragen, m\u00f6glichst gemeinsam mit Betroffenen zu erarbeiten. „Kochrezepte“ gibt es dabei aber keine – alle Ergebnisse sind individuell am Einzelfall orientiert.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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    Ich war seit den 1980er-Jahren mit Verkehr und Mobilit\u00e4t aus psychologischer Perspektive t\u00e4tig. \u2013 Verkehr ist Verhalten<\/strong>, Mobilit\u00e4t ist Verhalten.<\/strong> Forschung und Entwicklung von Ma\u00dfnahmen waren und sind auf das Erzielen nachhaltigen Mobilit\u00e4tsverhaltens aus-gerichtet, wobei die Konzentration sich auf die Vorteile richtet, die solches Verhalten f\u00fcr das Individuum mit sich bringt. <\/p>\n\n\n\n

    Sich nachhaltig zu bewegen soll f\u00fcr den\/die Einzelne eine Freude und einen Gewinn darstellen.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

    Sicherheit und Lebensqualit\u00e4t im Stra\u00dfenverkehr f\u00fcr alle Generationen stehen im Mittelpunkt.<\/p>\n\n\n\n

    Meine Angebote:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Waren es bisher Forschung- und Entwicklungsarbeiten so befasse ich mich jetzt in der sp\u00e4teren Phase meiner Karriere mit der Lehre<\/em><\/strong>, mit dem Mentoring j\u00fcngerer Forscher und Praktiker<\/em><\/strong> in meinem Fachbereich, und mit der Beratung von Institutionen<\/strong>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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    ICTCT Workshop Lund 2016 (Foto Chaloupka<\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Als allgemein beeideter und gerichtlich zertifizierter Sach-verst\u00e4ndiger in Verkehrspsychologie<\/strong><\/em> unterst\u00fctze ich jene Gerichtsverfahren, in denen der Faktor Mensch im Stra\u00dfenverkehr Fragen aufwirft.<\/p>\n\n\n\n

    Mein Motto <\/strong>war und ist jedenfalls: Ohne die Beteiligung der Psychologie und der Sozialwissenschaften wird es nicht gelingen, in der Population gen\u00fcgend weit verbreitete nachhaltige Mobilit\u00e4t zu erzielen, die unter anderem n\u00f6tig ist, um der globalen Erw\u00e4rmung Einhalt zu gebieten. Die Technik (allein) wird\u2019s nicht schaffen.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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    Capetown, Ingenieure der Uni Stellenbosh in der Feldbegehung 2017 (Foto Chaloupka)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Ich blicke auf viele Jahrzehnte lange Arbeit im Bereich der allgemeinen Verkehrspsycho-logischen Diagnostik und Nachschulung zur\u00fcck. <\/p>\n\n\n\n

    Mein aktueller Schwerpunkt liegt neben der Forschung in der Erhebung der Mobilit\u00e4ts-m\u00f6glichkeiten von speziellen Personen: diejenigen, die entsprechend F\u00fchrerschein-gesetz (FSG-Gesundheits-verordnung) in die Gruppe der neurologisch\/psychiatrischen Klienten fallen. <\/p>\n\n\n\n

    Ich gehe der Frage nach, ob sie ein Kraftfahrzeug noch selbst lenken k\u00f6nnen, ob sich f\u00fcr vorhandene psychophysische Leistungsausf\u00e4lle Kompen- sationsm\u00f6glichkeiten finden. Speziell f\u00fcr \u00e4ltere KlientInnen<\/strong> kann dies zutreffen. Gerade f\u00fcr sie ist es wichtig, selbst\u00e4ndig mobil zu bleiben. <\/p>\n\n\n\n

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    Auch als SeniorIn selbst\u00e4ndig mobil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Mein Angebote:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Einen Teil meiner T\u00e4tigkeit stellt die Durchf\u00fchrung von Waffenverl\u00e4sslichkeitsbegutach-tungen<\/strong><\/em> dar.<\/p>\n\n\n\n

    Weiters setze ich spezielle Testverfahren zur Messung der kraftfahrspezifischen F\u00e4higkeiten<\/em><\/strong> ein. Ich arbeite computer-gest\u00fctzt, mit Papier und Bleistift Tests oder Bildvorlagen am Tisch speziell f\u00fcr Personen mit besonderen Bed\u00fcrfnissen – je nach Anlassfall. <\/p>\n\n\n\n

    Vor allem der Exploration und der Anamnese, dem Gespr\u00e4ch sozusagen, messe ich erh\u00f6hten Stellenwert bei. Dazu nehme ich mir entsprechende Zeit.<\/p>\n\n\n\n

    Unter m\u00f6glichem Einbezug von Angeh\u00f6rigen<\/em> <\/strong>versuche ich, ein umfassenderes Bild der Mobilit\u00e4tsproblematik zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n

    Bestandteil der Diagnostik ist die individuelle Beratung<\/em> <\/strong>hinsichtlich geeigneter Ma\u00dfnahmen zur Erhaltung der individuellen Alltagsmobilit\u00e4t. Die Ber\u00fcck-sichtigung des sozialen Umfelds sowie von Kompensations-m\u00f6glichkeiten f\u00fcr vorhandene Leistungsbeeintr\u00e4chtigungen der KlientInnen spielen dabei eine gro\u00dfe Rolle.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    • \"\"<\/figure><\/li><\/ul>
      Ob zu Fu\u00df, mit dem Fahrrad oder als LenkerIn von Kraftfahrzeugen – wir halten Sie in Bewegung<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Aller Anfang ist schwer! Der Weg hierher war nicht immer so farbenfroh, geradlinig und einfach f\u00fcr uns. Aber wir w\u00fcrden um keinen Preis der Welt etwas daran \u00e4ndern. Unsere Erfahrungen haben uns zu dem gemacht, was wir heute sind. Wir sind weit gereist und haben uns auch in der N\u00e4he umgesehen – der gemeinsame Gedankenaustausch, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-13","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.richal.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.richal.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.richal.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.richal.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.richal.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.richal.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":183,"href":"https:\/\/www.richal.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13\/revisions\/183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.richal.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}